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Der Name verbindet die sportliche Herausforderung eines Markenpokals
mit dem richtigen Schuß Tradition, denn der Challenger war einst
das sportlichste Modell im Chrysler-Angebot der siebziger Jahre.
Die Modifikationen entsprechen dem gewohnt hohen Niveau des Michalak-Werkstudios
aus Mainz bei Frankfurt:
extrem leichte Verbundwerkstoffe von höchster Anmutungsqualität;
klassische Materialien in innovativer Verarbeitung
stilistische Evolution in der Balance zwischen Form und Funktion und
volle Serien-Tauglichkeit mit technisch überzeugendem Detailfinish.
Der Prototyp des CHALLENGE/R ist eine Studie, die das Interesse für
einen modifizierten Chrysler ausloten und gleichzeitig der Industrie den
hohen Standard des Formen- und Prototypenbaus im Hause Michalak darstellen
soll. Er soll deshalb weniger durch Show, als durch sein durchdachtes
Kozept in optimaler Qualität überzeugen.
Bernd Michalak, Designer und Chef des Michalak-Werkstudios im Gespräch:
Herr Michalak, warum stellt Ihr Werkstudio dieses Jahr eine Sportwagen-Studie
auf amerikanischer Basis aus?
Letztes Jahr zeigten wir eine Aluminiumkarosserie auf Ferrari-Basis.
Das war eine sehr klassische Kombination aus federleichtem Gitterrohr-Rahmen
und avantgardistischer Form - Synthese zwischen europäischer Tradition,
innovativem Design und High-Tech-Komponenten.
Im Augenblick kommen die Impulse wieder aus Amerika, ganz speziell sogar
von Chrysler. Der Viper ist ein Bindeglied zwischen der unerreichbaren
Vision und der Erfüllung fast vergessener Jugendträume - und
die haben doch immer mit Sport und Wettbewerb zu tunhttp://michalak-design.de.
Mit dem CHALLENGE/R will unser Studio die sportliche Dimension erweitern,
ohne die Alltagstauglichkeit des Viper anzutasten - eine Art Customizing,
die schon in den fünfziger und sechziger Jahren eine breite Motorsportbegeisterung
auslöste.
Was zeichnet Ihren"CHALLENGE/R" aus?
Für die Dauer der Umrüstung ist der CHALLENGE/R ein Sportgerät
ohne Kompromisse:
* Auf ein Dach wurde völlig verzichtet.
* Cockpit und Scheibe sind fahrerorientiert gestaltet.
* Gegen starke Verwirbelungen im Fahrzeuginnenraum, läßt sich
die Beifahrerseite mit einer festen Abdeckung verschließen.
* Für die Sicherheit sorgen starke Überrollbügel und Vier-Punkt-Gurte.
* Motor und Bremsen sind zusätzlich belüftet,
Der Clou ist, daß das Auto auch im Renntrimm seine Straßenzulassung
nicht verliert und obendrein jederzeit wieder in den Serienzustand zurückversetzt
werden kann.
Wieviel Autos denken Sie zu verkaufen?
Der CHALLENGE/R ist ein zugelassener Prototyp. Auf Wunsch kann daraus
eine Kleinserie entstehen. Denkbar ist aber auch ein Kit, der von ausgesuchten
Fachbetrieben vorgerüstet werden kann.
Unser Unternehmen will auf dem Genfer Salon zeigen, welche Dienstleistungen
das Michalak Werkstudio - über den Prototypenbau für die Industrie
hinaus - anzubieten hat: Wir entwerfen, entwickeln und produzieren Kfz-Zubehör
und Prototypen im Auftrag.
Technische Daten:
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